重庆区县争建铁路 都在打着什么算盘?

摘要:轨道交通延长线跳蹬至江津段6月10日正式开工建设了!这条铁路预计2019年建成,将重点解决主城和江津的城际交通。到那时早上来主城上班,晚上回江津啃米花糖就能轻松实现。小树发现重庆区县这几年修铁路动作频频,仔细研究发现竟然藏了这些如意算盘! 渝黔高铁线路 自重庆引出,经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站。渝黔铁路新线不但可使渝黔两地之间运能翻番,还将成为重庆出海大通道。綦江按捺不住激动的心情,已经计划打造高铁样板新城,预计会带来一千万人次的客流量,超过綦江总人口量的十倍! 成渝客专东 起重庆菜园坝火车站,向西经沙坪坝、璧山、永川东、荣昌北进入四川省境内,预计10月通车,重庆到成都通行时间可压缩到1小时。昔日蜀道难,现在川渝通,成渝经济区崛起共同发展,处在中间地带的永川荣昌占尽天时地利人和,只要抱住两座城市的大腿,发展的步伐会睡梦中都笑醒了。 郑渝高铁 北京至昆明客运专线的重要组成部分,途经河南省、湖北省、重庆市。长寿、垫江、梁平、万州、云阳、奉节、巫山都有站点,万州更是可作为始发站开到郑州。全线建成后,加上沿途站点停靠时间,重庆坐火车可直达郑州,有望5小时内可达。库区城市可直达中原地区,北方的游客可尽情来赏三峡风光,尝巫山烤鱼,为渝东北经济发展再添一臂之力。     兰渝铁路 是渝新欧国际铁路的重要组成部分,与现有的渝黔铁路相连接,形成兰州至广州的南北铁路大干线,将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一。听着就很高大上是吧?重庆将设合川站、北碚站、蔡家站,虽然这是大动脉上的三个小站点,但背靠大树好乘凉,在这么重要的铁路上占有一席之地还怕日后经济发展困难吗?     黔张常铁路 西起重庆市黔江区,途经湖北湖南,最后到达湖南常德,从重庆坐火车到长沙只需3小时。建成后将成为“重庆成都城市群”与“华中城市群”、“华南城市群”等多个城市群实现客货便捷往来的快速通道。黔江可借此连通成渝、京广、浙赣等铁路干线,南来北往统统不在话下。