18年GDP跨万亿 重庆未来大有可为

        6月18日,是重庆直辖的18岁生日。18岁,意味着重庆这座年轻的直辖市成年了。从18年前的呱呱坠地,到现在花一样的年龄,这一路走来,我们每个人都是见证者。 18年来,这座城市在全市人民的共同努力下,发生了翻天覆地的变化。在这座城市18岁生日之际,我们选择通过一组组数据新闻来告诉大家,这18年来重庆的变化有多大。   18年走4大步 GDP跨入万亿俱乐部        市统计局副局长、新闻发言人张富民称,重庆经济在这18年中大致经历了筑基、巩固发展、全面提速、经济新常态四个阶段。其中,筑基阶段是1996-2001,实现了新兴直辖市建设和发展的良好开局。接着,在巩固发展阶段的2002-2006年,全市经济社会加速发展,迈上一个新台阶。再者是全面提速的2007-2011年这一阶段,在这个五年里,经济步入从量到质提升的新阶段,内生动力持续增强,经济增长进入良性快车道。第四步始于2012年的经济新常态,重庆五大功能区域战略布局的实施,为重庆在新经济发展常态下,全市各区域生产力布局进一步优化,初步形成特色发展、差异发展、联动发展新格局。     重庆机场第三跑道明年投用        早在2006年,重庆机场就步入全国10大机场行列。2009年,重庆机场启动东航站区及第三跑道建设工程,包括新建一座50万平方米的T3A航站楼;航站楼前新建30万平方米的综合交通枢纽;新建一条3800米的4F级跑道及80万平方米停机坪,新增停机位94个。
       2016年上半年,重庆机场东航站区及第三跑道建设工程建成投用,将满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次的运输需求。
    直辖时重庆仅有一条高速路        6月15日,市交委主任滕宏伟在接受记者采访时介绍,直辖前,重庆交通发展十分滞后,区域发展不均衡,出口通道少,国省干线公路等级低、路况差,农村公路基本没有得到发展,交通的不便严重制约了地方经济的发展。当时城口县至重庆需要三天时间,巫溪、巫山、秀山、酉阳等县至重庆至少要1天以上时间,尚有12个乡镇还不通公路。1996年底,全市公路总里程仅27006公里,其中高等级公路仅854公里,公路密度为32.4公里/百平方公里。
       滕宏伟说,直辖以后,重庆高速公路开工项目之多、通车里程之长、在建规模之大前所未有。相继建成了渝长、长涪、渝黔、渝宜、渝湘等高速公路项目20多个,国家高速公路网在重庆境内的项目全部建成,"二环八射"2000公里骨架公路网提前10年全面建成,高速出口通道增至10个,密度达2.4公里/百平方公里、居西部地区第一,区县基本实现全覆盖,"4小时重庆"、"8小时周边"初步实现。
    重庆未来大有可为        重庆的"高"还远不止一点,18年来,重庆"天际线"的高度,已经被刷新了50多次,成为中国大陆第四大摩天城市,200米以上高楼数量仅次于上海、深圳、广州。除此之外,重庆未来发展思路非常清晰,产业结构布局十分均衡。
       作为西部唯一的直辖市,重庆拥有着“一带一路”战略节点,中国重要的中心城市,中国国家历史文化名城,中国长江上游地区的经济中心,中国国家重要的现代制造业基地,中国西南地区综合交通枢纽、城乡统筹的特大型城市等众多头衔,经济发展后劲十足。
       欧洲博彩威廉希尔类行业肩负着打造城市未来的使命,我们也将怀揣历史使命感,积极参与到大重庆的建设中来。